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运钞安全管理规定

作者:365bet   发布时间:2019-08-13 09:08

  重庆市邮政公司押钞安全管理规定 (讨论稿) 第一章 总 则 第一条 为规范邮政押钞安全管理,保障押运的现金等 特种物资和员工人身安全,预防邮政押钞案件发生,特制定 本规定。 第二条 本规定所指押钞是指对现金、外币、金银、有 价证券、重要凭证、重要印章、贵重物品以及公安部和银监 会规定必须押运的特种款物的安全护送全过程。 第三条 押钞作业组织管理和安全保卫工作,由各级邮 政安全保卫和相关业务部门具体负责,并接受上级保卫部 门、当地公安机关和银监会的监督、指导。 第四条 各级邮政企业必须加强押钞安全防范管理,保 证押钞工作所需的各项投入,确保押钞工作正常进行。 第二章 自行押钞 第五条 运钞的车辆必须是符合公安部《专用运钞车防 护技术条件》要求的防弹运钞车,应配备通信工具、灭火器 材等安全防护设施。车辆在执行任务时,安全报警装置应灵 敏有效。 第六条 每台运钞车为一个押运小组,配备一名驾驶 员、一名解款员、两名押钞员,其中一名押钞员担任押钞组 1 长。驾驶员负责运钞车的安全行驶,解款员负责款箱的交接, 押钞员负责押钞的安全保卫。 第七条 押钞工作人员应列入邮政要害人员管理,经所 属区县邮政局人事、保卫部门严格审查、培训合格后方能上 岗。 第八条 从事押钞的人员必须符合以下条件: (一)品行端正,无不良记录,熟悉押运规定和应急预 案,责任心强。 (二)具备相应资格:驾驶员应有两年以上驾龄,驾驶技 术熟练;实行武装押运的,押运员具有持枪资格,能熟练使用 所配带的;解款员熟悉业务管理规定。 第九条 押钞工作人员在执行押钞任务时,必须认真履 行各自职责,严格遵守押钞各阶段安全操作规程: (一) 押钞准备阶段 驾驶员负责检查运钞车车况及车门、车窗的锁定装置是 否完好,油料是否充足;实行武装押运的,押运员向枪弹管理 员领取枪弹、持枪证、枪证、通讯器材等。按规定验枪,验 枪后装弹,但不得上膛。驾驶、押钞、解款全体人员穿好防 弹衣,戴好头盔。 (二)款箱(袋)出库阶段 1.接到出库通知后,驾驶员进入驾驶室,驾驶员将运 钞车泊于库区指定位置。 2 2.解款员进入金库,与库管员认真办理款箱的登记、 清点、核对、交接手续。 3.二名押钞员进入金库门前岗位,一左一右位于金库 门两侧,警戒好金库和前行路线的安全情况。解款员出门时, 押钞队员(以下简称乙队员)走前,押钞组长(以下简称甲 队员)走后,解款员走中间,押钞员一前一后护送解款员到 达运钞车。 4.到达运钞车时,甲队员位于钞车右后侧,乙队员位 于钞车左后侧,负责各自一方的警戒,驾驶员负责车辆前方 的警戒。解款员负责将款箱放入钞车舱中保险箱内并锁好。 5.当需多次往返金库和钞车之间时,解款员锁好钞车 保险箱后,甲队员位于原位置继续警戒。乙队员位于解款员 后方,护送解款员进入金库。乙队员位于金库门前进行警戒。 解款员出库时,乙队员位于解款员后方,护送解款员到达钞 车并位于钞车左后侧。负责各自一方的警戒。 5.当款箱全部进入钞车保险箱并锁好后,甲队员负责 检查钞车保险箱是否锁好,检查完好后,解款员先行进入钞 车,然后乙队员从左侧进入钞车,最后甲队员从右侧进入钞 车(甲队员座副驾驶位,乙队员座后排左侧位)。 (三)运钞途中阶段 1.驾驶员应按照规定的运钞路线行驶,遵守交通规则, 集中精神开车,途中不得随意停留,不得擅离岗位。 3 2.押钞员应将防暴枪置于两腿之间,用手握住枪的前 手柄,枪口朝上,枪托落地。密切注意钞车行驶途中路上可 疑情况;同时押运组长负责保持与单位负责人或监控指挥中 心的通信联系,按规定用语报告运钞途中及进出银行或储蓄 网点的安全情况。 (四)运钞交接阶段 1.在运钞车即将到达交接网点前,网点保安(或工作人 员),应事先对网点周围情况进行查看,劝退营业厅闲杂人员 及门前摊点,保证通道畅通,做好交接现场的警戒。 2.运钞车到达指定交接网点时,应尽量将车停靠在离 交接点门最近、便于操作、监控和警戒的位置,交接点有院 落的应入院停车,发动机不熄火,驾驶员不下车。钞车侧门 出入款箱的,车位应平行停靠,将侧门对准交接点门,不得 开启钞车后门;钞车后门出款箱的,应将后门抵近交接门, 不得开启钞车侧门 3.在运钞车驶入交接网点准备停靠时,押钞人员应注 意观察网点周围情况。在钞车按要求停稳后,甲队员先下车, 查看周围无异常情况后,示意乙队员下车。两人均以面向外、 侧身、跨步持械姿势,紧靠于运钞车舱门两旁警戒,保持相 距不超过3米,在舱门之间形成一道封闭的安全区域,禁止 无关人员入内。 4.解款员应随第二名押钞员下车。如送款到网点,则 4 在取出应交付该网点的款箱(袋)后,即锁定舱门,解款员 负责拿款箱。甲队员位于原位置继续警戒,乙队员位于解款 员后方,护送解款员进入营业厅内,乙队员位于营业厅联动 门前进行警戒。各网点接钞人员在打开联动门前必须对押钞 员和解款员的身份进行核对,经核对无误后方允许解款员进 入联动门内。如到网点收款,则不得在收款前打开钞车门及 钞舱门。 5.运钞车到达网点时,接钞工作人员应停止与接款无 关的工作,密切监视接送款现场。一但发现歹徒抢劫,立即 启动报警按钮,网点其他人员则应立即采取有效手段,保护 我方人员及款箱安全。 6.款箱交接时应置于监控下的规定位置。交接完毕后, 乙队员位于解款员后方,护送解款员到达运钞车。解款员先 进入钞车,然后乙队员进入钞车,最后甲队员进入钞车。 7.人员全部上车后,将钞车开往下一个网点。到达下 个网点后,操作程序同上。 (六)款箱入库阶段 1.运钞车回到库区后,押钞员按送款阶段要求,负责 做好警戒工作,解款员负责办理款箱入库交接手续。 2.款箱入库后,解款员和押钞员应对运钞车厢进行检 查,确认无遗漏后,运钞车和押钞员方可撤离。 (七)押钞结束 5 1.押钞任务结束后,押钞员按准备阶段规定的要求验 枪,交还枪、弹、证件。固定于运钞车上的通讯、消防等器 材由驾驶员负责检查。 2.押钞组长向相关负责人或监控中心报告押钞工作完 成情况,如实填写押钞工作日志。 3.驾驶员按指定位置停放运钞车,检查车况,保养车 辆,锁定所有车门。 第十条 运送5百万元以上款项,应加派护卫车;护卫 车上应有两名押运员。 第十一条 运钞工作人员应严格遵守相关工作纪律: 1.严守押钞秘密。不得泄漏运钞的路线、款项数量、 运钞人数、武器装备、车辆牌号等。 2.执行押钞任务时,所有人员不得单独行动,不得擅 离守护目标,不得饮酒、吸烟、看书报、闲聊,不得携带违 禁物品和私人物品上车,不得搭乘无关人员。 3.运钞车驾驶员应严格遵守交通法规,运钞途中不得 随意停留;未经单位保卫部门允许,不得擅自改变行驶路线; 运钞途中确需就餐时,必须避开人员复杂地段,轮流就餐。 4.款箱交接期间,运钞车不准熄火、驾驶员不准离开 驾驶室、押钞员不准离开警戒现场,解款员必须在警戒通道 内行走,不得脱离护卫人员、交接人员视线,严禁驾驶员、 押钞人员代理解款员的职责或协助解款员搬运款箱。 6 第十二条 运钞途中遭遇突发事件时,应执行押钞突发 事件处置预案: (一)款箱装卸时遭遇歹徒抢劫 1.解款员应立即停止装卸款箱,迅速将款箱放入钞舱, 锁定钞舱门;押运员迅速锁定车门;其他人员关闭库房门或网 点门。 2.驾驶员应做好驾车离开现场的准备,押钞人员或网 点(金库)工作人员应立即向“110”报警,同时报告单位保卫 部门;遇持枪抢劫时,驾驶员应尽快驾车驶离现场。 3.所有在场工作人员均应牢记犯罪嫌疑人特征,如:交 通工具、疑犯特征(人数、口音、肤色、高矮、胖瘦、发型、 着装等)、作案工具、逃跑方向等。 (二)运钞车途中遭遇歹徒袭击 1.当歹徒拦截车辆时,押运员要口头警告。驾驶员加 速强行通过,同时迅速报告公安机关和单位保卫部门,请求 增派力量抓获罪犯。 2.当歹徒持枪(或凶器)拦车并设置路障、运钞车不 能冲过时,押运员首先应口头警告,条件允许鸣枪示警,迅 速报警,同时作好战斗准备;驾驶员应设法将车调头迅速驶离 现场。 3.当前后都设有路障车不能通过、调头时,押钞员应 以车辆或地形为依托,进行正当防卫。同时,其他人员按照 7 应急预案的分工,立即向“110”报警及向单位保卫部门报告, 等候支援以共同应对歹徒袭击。 (三)运钞途中遇有关部门检查 1.全体人员应提高警惕,司机不准离开驾驶位置,发 动机不得熄火。 2.检查人员未出示运钞车特别检查证和有效公安工作 证时,不得开车门接受捡查。对要求检查的人员身份及其检 查要求的合法性确认以后,押钞组长首先应主动出示工作证 说明情况;若仍不能放行,须将钞车开至附近公安机关院内, 或就近有安全保障的机关院内,并报告本单位领导或保卫部 门负责人,同时布置警戒,在确保安全的情况下接受检查。 3.遇捡查人员不出示任何证件欲强行检查,在我方口 头劝告无效时,押钞员可对空鸣枪示警予以制止。并向“110” 报警;驾驶员应尽快将运钞车开至就近公安机关报警。 (四)运钞途中遇交通堵塞 1.押运组长应指派一名押运员下车与交通警察联系, 讲明情况,争取优先放行或改变行车路线;其余人员不得离 车,并锁好车门。 2.如钞车前后被堵塞,应迅速关闭车门,保持高度戒 备;车上人员要坚守岗位,作好应急准备,并向单位保卫部门 报告。 (五)运钞途中遇有路障 8 1.押运组长应先观察四周环境,做出判断,指挥车辆 停靠路边安全地带,发动机不熄火,驾驶员要作好迅速起步、 调头、绕道准备,押钞员及车上人员做好警戒、报警和应急 准备。 2.路障能被迅速排除的,由一名押运员下车迅速清除。 3.路障短时间内难以排除,且运钞车又不能绕道、调 头时,应立即向单位保卫部门或附近公安机关请求援助。 4.发现歹徒企图抢劫运钞车时应立即报警,并按运钞 车途中遇到犯罪分子袭击时的预案进行处置。 (六)运钞车途中车辆发生故障 1.及时向单位保卫部门报告情况。 2.两名押钞员迅速下车,在车辆周围进行警戒,司机 应尽快修复后起程。 3.车辆无法迅速修复时,应及时与单位保卫部门联系, 请求援助,尽量减少运钞车在外滞留时间。 (七)运钞途中发生交通事故 1.如遇轻微事故,押钞员应向交警出示证件,讲明情 况后尽快起程,事后派人专门处理。 2.如发生车辆颠覆,人员伤亡的重大交通事故,随车 人员中最早脱离危险的人应立即向“110”报警,报告单位领导 及保卫部门,请求立即派人抢救伤员;同时采取措施保护现 金及人员生命安全,等候单位车辆及人员支援。 9 (八)运钞途中车辆失火 1.押运员立即下车警戒,其他人员迅速用车上的灭火 器扑救。 2.当火势无法控制,应迅速把款箱搬离钞车;押钞员 应守好款箱,防止有人乘机抢劫,同时押运组长立即打火警 电话请求援助,并向单位保卫部门报告,请求调拨运钞车尽 快转移款箱。 第三章 奖励考核 第十三条 奖励 (一)各邮政局在严格执行规章制度,确保押钞工作安 全情况下,市邮政公司将作为单位评先评优的先决条件。 (二)在押钞工作中有突出贡献的单位和人员,市邮政 公司将给予奖励和表彰。 第十四条 考核 (一)有押钞任务的各单位,不按规定配备押钞所需的 人员、车辆、器材、装备和组织管理混乱等情况,市邮政公 司将对该单位进行考核。 (二)押钞人员违反以上规定,市邮政公司将责成该单 位对责任人进行考核。 第四章 附则 10 第十五条 本规定自印发之日起施行。 第十六条 各单位依据本规定结合自身实际情况,制订 相应的实施细则和考核办法。但不得违反以上各条规定。 第十七条 本规定适用于重庆市邮政公司有押钞任务 的单位。 第十八条 本规定由重庆市邮政公司安全保卫部负责 解释。 11

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